Турбобуры с независящей подвеской
Более обычным и надежным методом формирования энергетической свойства турбобура, при бурении шарошечными долотами с герметизированной, маслонаполненной опорой, является повышение числа секций турбобура. Но основной недочет данного метода – это квалифицированный подход при сборке и регулированию турбинных секций.
Турбобур с независящей подвеской разработан для упрощения операций сборки и регулировки. Кроме этого, конструкция такового турбобура позволяет сделать секции взаимозаменяемыми.
Любая секция с независящей подвеской имеет упрямый шариковый подшипник. Корпуса каждой секции соединяются вместе коническими резьбовыми соединениями. Валы секций соединяются меж собой средством квадратных полумуфт, что позволяет им свободно передвигаться в осевом направлении. Как итог, в случае износа упрямого шарикоподшипника, отсутствует какое или воздействие на осевой зазор меж ротором и статором турбины.
Осевой зазор меж ротором и статором турбины определяется только только износом подшипников, которые установлены на турбинных секциях, но ввиду однобокого воздействия осевой нагрузки, фактически не имеющей динамической составляющей, данный износ является просто предсказуемым.
При сборке турбобура, ротор турбины устанавливается в последнее верхнее положение относительно статора, что существенно наращивает время работы упрямого подшипника каждой секции.
Турбобур с независящей подвеской может быть собран с турбиной хоть какого типа, а вкаждой секции можно устанавливать до 90 ступеней.
Черта трехсекционного турбобура с независящей подвескойА7ГТШМ:
Nmax – наибольшая мощность турбобура.
* Описана черта турбобуров при плотности воды 1000 кг/м3.