Бурение грунтовых зондов, установка энергетических колодцев

В гибридных электромобилях последовательного типа механиче­скую энергию получают от электродвигателя, который питается от подзаряжаемого аккумулятора. В этом смысле он похож на простой электромобиль. Отличие состоит в том, что вместо внешнего источ­ника для подзарядки аккумулятора в гибридных электромобилях используется собственная зарядная система, которая представляет собой электрогенератор, работающий от маленького двигателя. Оба они во время движения электромобиля функционируют непрерывно и в постоянном режиме. Двигатель может работать на бензине, мета­не, пропане, Е85, дизельном топливе, биодизеле или водороде.

На рисунке 8.3, А представлена функциональная схема гибрид­ного электромобиля последовательного типа, которая иллюстрирует принцип его действия. Вместе с генератором в собственной зарядной системе используется преобразователь переменного тока в постоян­ный. Постоянный ток поступает в накопитель энергии, представля­ющий собой большой подзаряжаемый аккумулятор того же типа, ко­торый используется в электромобилях. Можно также подзаряжать аккумулятор от внешнего зарядного устройства во время стоянки электромобиля, чтобы поддерживать аккумулятор в полностью заря­женном состоянии. Электромотор соединен с трансмиссией, которая похожа на систему приводов в электромобиле.

Отличительной особенностью гибридных электромобилей после­довательного типа является то, что они всегда работают от электро­мотора, а не от двигателя внутреннего сгорания. По этой причине скорость и ускорение таких гибридных электромобилей ограниче­ны. Электромоторы в принципе не могут обеспечить столь быстрого увеличения тяги, как это делают двигатели внутреннего сгорания. Принципиальное преимущество гибридных электромобилей последо­вательного типа заключается в том, что они имеют маленькие дви­гатели внутреннего сгорания, что обеспечивает малое потребление топлива и минимальное выделение загрязняющих веществ.

Комментарии запрещены.