ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ КОНСТРУИРОВАНИЯ
В этом параграфе будут рассмотрены некоторые общие принципы конструирования, вытекающие из опыта конструкторских разработок изделий, применительно к проблеме создания нового типа ЭУ—ЭХГ. Безусловно, эти принципы достаточно общи и, на первый взгляд, тривиальны. Однако, учитывая направленность книги, мы посчитали возможным изложить их в отдельном разделе,
1.При конструировании широко используется принцип преемственности: все лучшее из ранее достигнутого применять в последующих разработках.
Применительно к ЭХГ, к сожалению, этот принцип не может к настоящему времени широко использоваться, поскольку опыт их конструирования исчисляется годами. Даже практика создания таких близких по назначению к областям применения изделий, как другие химические источники тока, не всегда помогает решать проблемы, возникающие при создании ЭХГ.
Так, необходимость непрерывной подачи на электроды топлива и окислителя и поддержания во время работы их параметров в заданных пределах не имеет аналогии в конструировании традиционных химических источников тока. Такой же новой задачей является необходимость размещения в составе ЭУ запасов топлива ■ и окислителя и систем для удаления продуктов реакции.
Правда, подобные задачи решались и при создании дизельных ЭУ или ракетных двигателей, однако для ЭХГ удается использовать лишь общие принципы построения схем из-за фундаментального отличия процессов, заложенных в основу их действия. По этой причине приходится разрабатывать новые и весьма специфические узлы и системы. Так, известно, что удобнее и дешевле всего хранить топливо и окислитель в сжиженном состоянии в баллонах. Однако при использовании обычных баллонов система хранения будет тяжелее и более громоздка по сравнению с другими способами хранения. Только создание специальных облегченных баллонов повышенной прочности на давления 30— 50 МПа позволило использовать преимущества этого способа, не проигрывая при этом в массе и габаритах. Так, фирма «Пратт энд Уитни» для подводных аппаратов разрабатывает ЭХГ типа РС12 с криогенным хранением реагентов, для ЭУ же на подводной лодке фирма планировала поставить в 1972 г. ЭУ РС15А уже с хранением газообразного водорода и кислорода в сферических баллонах при давлениях 51,5 и 31,1 МПа соответственно.
Такая же ситуация возникает при попытке использовать водород, конвертированный из жидких углеводородов. Хотя вопрос конверсии последних теоретически давно решен, однако на практике создание малогабаритных, надежно и длительно работающих в условиях при-
Щ менения ЭХГ агрегатов оказалось сложной конструкїб}^ ской задачей.
2. Принцип модульности или агрегатирования: установка создается из отдельных систем, выполняющих определенные функции и имеющих между собой прямые и обратные связи.
Использование принципа модульности проиллюстрируем на примере ЭУ корабля «Аполло», состоявшей из трех батарей ТЭ со вспомогательным оборудованием (водородный насос, теплообменник, конденсатор, центробежный сепаратор, система хранения и вывода воды), аккумуляторной батареи, излучателя, емкостей для хранения сжиженных реагентов, излучателя, системы управления; аналогично строятся ЭУ для «Электрован» (Electrovan), которая выполнена по замкнутому циклу и состоит из тридцати двух модулей ТЭ, водородной системы, кислородной системы, электролитной системы и контура охлаждающего воздуха, системы управления и контроля. Каждая из этих систем в свою очередь имеет сложную структуру.
3. Третьим общим принципом конструирования является принцип компромиссности. Часто оказывается невозможным, соблюдая принцип комплексного подхода к решению поставленных задач, удовлетворять большое количество разнообразных, часто противоречивых требований. В этих случаях идут на компромисс: требования разделяют на первостепенные и второстепенные и удовлетворяют первые за счет вторых. Найти это «компенсирующее» звено зачастую бывает очень трудно, и им может оказаться один из главных параметров. Так, для того чтобы обеспечить надежность источника энергии на космическом корабле «Аполло» были установлены три батареи ТЭ вместо двух, т. е. были увеличены в 1,5 раза масса и габариты, хотя известно, что для космических аппаратов эти параметры имеют первостепенное значение.
При разработке ЭХГ, как для любого нового изделия, такой «жертвой» зачастую оказывается стоимость ЭУ. Первые разработанные ЭХГ имели высокие удельные характеристики, но чрезвычайно высокую удельную стоимость. Фирма «Пратт энд Уитни» разрабатывает ЭУ для программы «Спейс шаттл» космического назначения. Удельная мощность ЭУ составляет 72 кВт/м3, удельная стоимость 40000 долл./кВт.
39з
Наконец, можно привести прймёр, Кйк ради обеспечения высокой надежности ЭУ пренебрегают массо-габаритными показателями, Для питания навигационных буев, ретрансляторов, метеорологических станций, радиомаяков разрабатываются водородно-кислородные и водородно-воздушные ЭХГ небольшой мощности, имеющие максимально упрощенную схему, высокий КПД ТЭ (низкие плотности тока, малые расходы реагентов), что позволяет устранить систему терморегулирования и удаления воды, они способны длительно работать без обслуживания. Так, ЭУ фирмы «Сименс» имеет мощность 25 Вт и состоит из батареи ТЭ, дающей при номинальной плотности тока всего 3-Ю-3 А/см2 и нагрузке 1 А при —20°С напряжение 27 В, баллонов с водородом и кислородом, системы циркуляции электролита; она проработала 4 года. Ее масса 175 кг, объем 1,1 м3, т. е. удельные характеристики составляют 7000 кг/кВт и 44 м3/кВт.