Из чего состоит центробежный насос — главные детали
Рабочее колесо 
Рабочее колесо в большинстве случаев производится литым из чугуна либо бронзы, пореже из литой стали, а в особых случаях, для перекачки едких жидкостей, из свинца, каучука, эбонита, керамики и тому схожих материалов. Из-за малой доступности внутренних каналов рабочих колес обработка их вероятна только ручным методом, а потому очень принципиально иметь чистую отливку.
От того, как кропотливо может быть произведена обработка и зачистка рабочих поверхностей колеса, зависит к. п. д. и степень кавитационной стойкости насоса. С этой стороны применение бронзы более желательно. Она лучше льется и обрабатывается. По условиям прочности в металлических колесах окружные скорости допустимы менее 40—50 м/сек. В бронзовых они могут быть несколько большенными и при неплохом ее качестве добиваются значений 80 м/сек.
По собственной конструкции рабочие колеса бывают закрытыми либо открытыми, т. е. без покрывного диска с открытыми лопатками. Лопатки могут быть цилиндрическими либо пространственными с поверхностью двойной кривизны. Открытые колеса, как правило, используются при низких давлениях и в особенности густых либо грязных жидкостях, что комфортно в смысле доступности каналов рабочего колеса для чистки.
В обычных центробежных насосах колеса делаются закрытого типа, потому что отсутствие покрывного диска понижает создаваемый колесом напор и наращивает щелевые перетоки воды. В закрытых колесах оба его диска обычно отливаются заодно с лопатками, хотя встречаются клепаные колеса, в большей степени в малых размерах.
В больших насосах рабочие лопатки время от времени изготовляются штампованными из стали и заливаются в металлический обод. В колесах быстроходностью до ns=100 лопатки колеса имеют извив в одной плоскости, т. е. их поверхности цилиндрические.
С повышением степени быстроходности и уменьшением дела — в целях роста рабочей поверхности лопатки ее входная кромка начинается практически от втулки. Так как при всем этом все точки кромки будут владеть разными окружными скоростями, поверхность лопатки выходит сложной кривизны. На валу рабочее колесо закрепляется обычно одной либо 2-мя шпонками, пореже с помощью резьбы.
Вал насоса 
Вал насоса обычно изготовляется из кованой мартеновской стали, а в ответственных случаях из легированной с добавлением хрома, никеля, ванадия. Для защиты вала от износа либо конкретного воздействия воды он время от времени облицовывается втулками, а в очень коррозирующей среде производится из особых видов нержавеющей стали.
Ввиду больших чисел оборотов центробежных насосов их валы рассчитываются на критичное число оборотов. Валы бывают жесткие, если их рабочие числа оборотов лежат ниже критичных, и гибкие, если они выше критичных.
Гибкие валы в насосах используются изредка. Для обеспечения размеренного хода, а также способности перехода через критичное число оборотов ротор насоса, т. е. вал с насаженными на него деталями (колеса, муфта, диски), должен быть кропотливо статически, а время от времени и динамически отбалансирован на особенных станках. Довольно очень маленький неуравновешенности крутящихся масс, чтоб появились колебания вала, вызывающие дополнительный его прогиб, страшный для прочности вала.
Сальники 
Сальники инсталлируются в пространстве меж кожухом и валом в месте его выхода из насоса наружу и служат целям уплотнения. Сальник, расположенный со стороны всасывания, не должен пропускать в насос воздух. Сальник со стороны нагнетания должен предотвращать утечку воды из насоса.
Нормально сальники центробежных насосов имеют мягенькую набивку, материалом для которой служит пенька, хлопок, картонная пряжа, асбестовый шнур, пропитанные салом совместно с графитом. Сальник со стороны всасывания снабжается водяным затвором, состоящим из кольца, к которому подводится жидкость из напорной полосы, чем запирается доступ воздуха вовнутрь насоса. В кислотных насосах схожий затвор осуществляется специальной жидкостью. При нагнетании воды с завышенной температурой сальники непременно имеют охлаждающие рубахи.
Подшипники 
Подшипники центробежных насосов имеют в большей степени чугунные вкладыши с баббитовой заливкой. Смазка кольцевая, время от времени с остыванием масла водяной рубахой либо змеевиками. Обширно используются также шариковые и роликовые подшипники с водянистой либо густой смазкой.
Тут находят применение также подшипники с водяной смазкой: резиновые, текстолитовые, бакаутовые и др. Осевые силы, действующие на ротор насоса, воспринимаются шариковыми пятами, а при значимых усилиях—пятами трения типа Кингсбери либо Мичелля.
Корпус насоса
Корпус насоса обычно производится из металлического литья и только при давлениях выше 40—50 am используют железное. Внутренние каналы корпуса обязаны иметь может быть гладкие стены, потому что большая шероховатость при значимых скоростях движения воды может существенно снизить к. п. д. насоса. Как уже указывалось, корпус насоса может быть цельным с разъемом только по оси насоса либо в виде отдельных секций, скрепляемых стяжными болтами.
В первом случае литье более трудно, но в значимой мере облегчен установка насоса, потому что не требуется разборки трубопроводов и при снятии крышки ротор полностью может быть вытащат из корпуса. Для присоединения арматуры—манометра, вакуумметра, воздушных кранов для выпуска воздуха при заливке насоса, заливочных приспособлений, спускных кранов—корпус снабжается надлежащими отверстиями.
Направляющий аппарат
Направляющий аппарат почти всегда, не считая чисто особых целей, делают литым из чугуна. Бронзовый аппарат лучше в смысле способности получения более гладких поверхностей его каналов и легкости их зачистки.
Уплотняющие кольца
Уплотняющие кольца производятся из чугуна, бронзы, а в случае вероятного их износа при перекачке грязных жидкостей, также из стали с закалкой либо цементацией. В современной практике стали применяться резиновые уплотняющие кольца.