Уплотнения для насосов: манжетные, щелевые, динамические и с плавающими кольцами
Уплотнения с «плавающими» кольцами
Эти уплотнения используются при окружных скоростях до 40 м/сек, но эти скорости не являются предельными. Высочайшие температуры и давления не ограничивают внедрения этих уплотнений. Утечки в этом уплотнении больше, чем в торцевом уплотнении, но меньше, чем в щелевом либо набивочном уплотнении.
Уплотнения с «плавающими» кольцами можно рассматривать как совокупа 2-ух уплотнений — торцевого и щелевого. При всем этом они отличаются от торцевого уплотнения тем, что в их отсутствует относительное вращение контактирующих пар (от проворачивания плавающие кольца фиксируются направляющими штифтами либо шпонками). В круговом зазоре осуществляется дросселирование давления, т. е. появляется уплотнение, которое можно рассматривать как самоцентрирующееся щелевое.
Так же как и в щелевых уплотнениях, в их фактически отсутствует механическое трение. Для уменьшения износа торцевых поверхностей в неких типах насосов, к примеру в ГЦН, используют подвод к ним чистой воды. Материалы для плавающих колец должны быть эрозионно-стойкими, владеть антифрикционными качествами. В текущее время нет надежных способов расчета плавающих уплотнений, потому применение такового уплотнения просит опытнейшей проверки.
Манжетные уплотнения 
Резиновые армированные манжеты для валов регламентированы ГОСТ 8752-79. Эти уплотнения предназначаются для работы в воде, минеральном масле, дизельном горючем при лишнем давлении до 0,05 МПа, окружной скорости до 20 м/с и температуре в месте контакта манжеты с валом от — 60 до 170 °С.
Манжеты изготовляют 2-ух типов: однокромочные и двух-кромочные с пыльником. Эталон предугадывает поперечникы валов от 10 до 130 мм, не считая того, в особых случаях от 6-9 мм до 140-500 мм. Ресурс манжетного уплотнения должен быть 5000 ч.
Сопряженные с манжетой поверхности обязаны иметь шероховатость для поверхности вала 0,63 мкм либо 0,32 мкм, для отверстия 2,5 мкм; твердость поверхности трения HRC для железного вала более 30. В насосах манжетные уплотнения используют в большинстве случаев в купе с уплотнениями других типов.
Щелевые лабиринтные уплотнения 
Механизм работы уплотнений этого типа заключается в дросселировании давления в цилиндрических щелях. Щелевые лабиринтные уплотнения могут быть применены фактически при всех рабочих давлениях, окружных скоростях и температурах перекачиваемой воды. Этo обеспечивается за счет выполнения уплотнения в виде совокупы простых щелевых уплотнений, разбитых гидравлическими затворами и разгрузочными камерами, поддерживающими такие перепады давлений и температур в элементах уплотнений, при которых обеспечиваются данное значение утечек и высочайшая долговечность уплотнения (25 000 ч и поболее).
Невзирая на то, что работа этих уплотнений сопровождается относительно большенными энергопотерями (протечки добиваются 4-5 %, а время от времени 10 % от подачи), они находят обширное распространение в насосах. Круговой зазор в щелевых уплотнениях в насосах ЭС обычно принимается равным 0,3-0,35 мм. При таком значении зазоров уплотнения чувствительны к попаданию в дроссельную щель жестких частиц, потому на подводах в гидрозатворы уплотнений инсталлируются фильтры (обычно сдвоенные) с ячейками сетки 0,1-0,2 мм.
Для обеспечения малых перетечек в уплотнениях стремятся свести к минимуму перепады давлений меж подводимой в гидравлический затвор прохладной и «запираемой» жаркой водой. Для этого устанавливают особые регуляторы перепада давлений, поддерживающие перепады 0,05- 0,15 МПа и наименее. Время от времени регулирование протечек осуществляется по импульсу от температуры слива воды из уплотнений. Применяя в современных насосах щелевые уплотнения, для исключения заклинивания ротора нужно не допускать касания поверхностей уплотнения (это обеспечивается кропотливой центровкой насосов и правильным режимом запуска).
Динамические уплотнения
Уплотнения этого типа по принципу деяния отличаются от ранее рассмотренных типов уплотнений. В это уплотнение встроен элемент, представляющий из себя насос, создающий противодавление, не позволяющее перекачиваемой воды вытекать через зазор концевого уплотнения вала. Применяя это уплотнение, можно обеспечить полную плотность насоса.
Из динамических уплотнений наибольшее распространение в насосах получили уплотнения, выполненные в виде круговых либо осевых импеллеров, получающих энергию от вращающегося вала. Круговые динамические уплотнения делают с колесом открытого либо закрытого типа, осевые — с различной вырезкой (винтообразной либо лабиринтной). Недочетом уплотнений этого типа будет то, что они не уплотняют вал при остановленном насосе и могут явиться источником кислородонасыщения перекачиваемой насосом воды.
Еще по теме:
— Уплотнения в насосах. Категории уплотнений и виды
— Сальниковые и торцевые уплотнения для насосов
— Уплотнения для насосов: стояночные, магнитожидкостные, замерзающие, рабочего колеса