Бурение грунтовых зондов, установка энергетических колодцев

Скважину бурят при помощи буровой установки, представля­ющей собой сложный комплекс машин, механизмов, аппарату­ры, металлоконструкций, средств контроля и управления, распо­ложенных на поверхности.

В комплект буровой установки входят вышка для подвешива­ния талевой системы и размещения бурильных труб, оборудова­ние для спуска и подъема инструмента, оборудование для подачи и вращения инструмента, насосы для прокачивания промывоч­ной жидкости, силовой привод, механизмы для приготовления и очистки промывочной жидкости, механизмы для автоматизации и механизации спускоподъемных операций, контрольно-измери­тельные приборы и вспомогательные устройства. В комплект буро­вой установки входят также металлические основания, на кото­рых монтируется и перевозится оборудование.

Различные условия и цели бурения при наличии большого раз­нообразия глубин и конструкций скважин не могут быть удовлетво­рены одним типоразмером буровой установки, поэтому отечествен­ная промышленность (ОАО «Уралмаш» и ОАО «Волгоградский за­вод буровой техники») выпускает ряд буровых установок (БУ).

ОАО «Уралмаш» выпускает комплектные буровые установки (табл. 3.1) и наборы бурового оборудования (НБО) для бурения нефтя­ных и газовых скважин глубиной 2 500…8 ООО м с дизельным (Д) и дизель-гидравлическим (ДГ) приводами, электрическими приво­дом переменного тока (Э) и регулируемым (тиристорным) элект­роприводом постоянного тока (ЭР) с питанием от промышленных сетей, а также от автономных дизель-электрических станций (ДЕ).

ОАО «Волгоградский завод буровой техники» (табл. 3.2) произ­водит комплектные буровые установки для бурения нефтяных и газовых скважин глубиной 1000…3 500 м с дизельным и дизель- гидравлическим приводами, электрическим приводом переменно­го тока и регулируемым (тиристорным) электроприводом посто­янного тока (ЭП) с питанием от промышленных сетей, а также от автономных дизель-электрических станций постоянного тока (ДЭП).

и* Таблица 3.1

ОС

Технические характеристики буровых установок, выпускаемых ОАО «Уралмаш»

(_л

40

Буровую установку для бурения конкретной скважины или груп­пы скважин выбирают по допустимой нагрузке на крюке, кото­рую не должен превышать вес (в воздухе) наиболее тяжелой об­садной колонны.

Использование установок более высокого класса, чем это тре­буется по конструкции скважины, нерационально, так как, не давая существенного повышения скорости бурения, это приводит к увеличению стоимости работ. При выборе типоразмера и моде­ли установки данного класса следует учитывать конкретные ге­ологические, климатические, энергетические, дорожно-транспорт­ные и другие условия бурения. В соответствии с этим выбирается тип привода (дизельный, электрический и т. д.), а также схема монтажа и транспортирования буровой установки.

Каждая буровая установка характеризуется схемами транспор­тирования, монтажа и монтажно-транспортной базой. Установки ‘ для бурения нефтяных и газовых скважин подразделяются на са­моходные и несамоходные. В странах СНГ бурение нефтяных и газовых скважин осуществляется в основном несамоходными бу­ровыми установками.

Для несамоходных буровых установок характерны три метода^, монтажа и транспортирования: агрегатный (индивидуальный), мелкоблочный и крупноблочный.

Агрегатный метод монтажа и транспортирования буровых ус­тановок заключается в индивидуальном монтаже и транспорти­ровании каждого агрегата установки и применяется, как прави­ло, при ее первичном монтаже. Для повторного монтажа агрегат-‘ ным способом установку разбирают на агрегаты и узлы и пере­возят на универсальном транспорте на новую точку бурения, где вновь монтируют оборудование и сооружения. Этот метод связан^ с большим комплексом трудоемких работ (строительных, плот­ничьих, слесарных, подсобно-вспомогательных и др.), выпол­няемых при разборке и монтаже буровых установок на новом/ месте, что вызывает увеличение сроков монтажа. Поэтому этот* метод в настоящее время применяется редко, в основном при бурении опорных скважин, монтаже буровых установок боль** шой грузоподъемности и перевозке установок на большие рас­стояния.

Мелкоблочный метод монтажа и транспортирования буровых ус­тановок заключается в том, что агрегаты и узлы установки перен возят и монтируют на металлических основаниях. Металлическое основание со смонтированным на нем каким-либо узлом уста-; новки составляет мелкий блок (секцию-модуль). Число таких бло-! ков буровой установки определяется конструкцией установки, ус­ловиями разработки месторождения и географическими условия­ми. Оычно буровая установка расчленяется на 15… 20 мелких блск ков. Габаритные размеры и масса мелких блоков позволяют пере-

возить их на универсальном транспорте, а в труднодоступных рай­онах — на вертолетах.

Этот метод монтажа буровых установок широко применяют в разведочном бурении, а в некоторых районах — и в эксплуата­ционном бурении, когда из-за сложных природно-географиче — ских условий невозможно перевозить установки крупными бло­ками.

Крупноблочный метод монтажа и транспортирования буровых установок заключается в перевозке агрегатов и узлов установки крупными блоками на специальном транспорте (тяжеловозах, подкатных тележках на гусеничном или пневмоколесном ходу), установке блоков на фундаменты и соединении коммуникаций между ними. При этом буровую установку расчленяют на 2…3 блока массой по 60… 120 т. Крупный блок состоит из металлического основания, перевозимого на специальных транспортных средствах, и смонтированных на нем агрегатов и узлов буровой установки, кинематически связанных между собой. При перевозке таких бло­ков почти не нарушаются кинематические связи узлов установки и коммуникации и не демонтируются укрытия, что позволяет исключить трудоемкие работы, выполняемые при обычном мето­де монтажа, такие как строительные, плотничные, слесарные работы и ряд подсобно-вспомогательных работ.

Применение крупных блоков позволяет сократить сроки мон­тажа буровых установок до минимума. Однако промышленное обуст­ройство нефтяных площадей, строительство линий высоковольт­ных передач, железных и шоссейных дорог, а также ограничения, налагаемые охраной земельных угодий, снижают возможности при­менения этого способа, особенно в центральных районах России. В то же время обычный и мелкоблочный методы монтажа буровых установок занимают много времени и резко снижают производи­тельность буровых установок.

Буровые установки изготавливаются таким образом, что их мож­но перевозить в зависимости от местных условий различными спо­собами. Эти установки называются установками универсальной мон — тажеаюсобнасти.

Комментарии запрещены.